凝聚先鋒力量，領航奮進征程。過去一年，湖南省交通規劃勘察設計院有限公司專注交通設計前沿探索，鍛造出一支恪盡職守、敢闖敢創的設計先鋒隊伍——他們以技術革新破解工程難題，用專業態度贏得市場口碑，生動詮釋了“開拓、擔當、嚴謹、創新、爭先”的企業精神。

為立體展現新時代交通設計者群像，湖南交通設計院推出“優秀項目負責人”專欄，深度報道2024年度公司“優秀項目負責人”榮譽獲得者的先進事跡。

    本期，讓我們一同走近公路設計四院的何正平。

以路為筆 以橋作畫

從業三十余載，何正平始終踐行“圖上藍圖易構，落地施工見真章”的工程哲學。自1993年投身交通事業以來，他從一名普通技術員成長為集設計、施工、監理于一身的復合型專家，累計參與20余條高等級公路項目，總里程超1500公里，創下行業多項標桿。

科技賦能與創新突破：破解高速公路建設難題

在湖南省首條穿越紅砂巖-灰巖地區高速公路潭邵高速項目中，何正平帶領設計團隊創新破解紅砂巖灰巖筑路難題。通過三維地質模型，提前規避巖溶發育區及滑坡高風險帶，減少地質災害隱患點；采用“動態填挖平衡法”，是土石方利用率提升至92%，減少征地拆遷面積15%；運用Digroad技術進行施工模擬，優化線形設計，節約工程造價超3000萬元，實現全周期成本控制。

在寧韶高速中創新應用BIM+物聯，構建“三位一體”管理體系，智慧賦能全鏈條管理模式革新。依托數字孿生平臺BIM動態模型提前發現26處管線沖突，避免返工損失超500萬元；首創二維碼電子檔案系統，實現智能施工監管，質量數據實時追溯，施工效率提高30%；應用物聯網數據監測高邊坡沉降數據，動態調整設計方案，優化資源配置，節約工期45天。

    針對南益高速公路土資源匱乏水資源豐富的特點，率先提出水載預壓法。通過建立水力傳導模型，開發智能水位控制系統，替代土載方案。該技術降低軟基處理成本50%，節約費用1500萬元，并縮短工期2個月。成果獲湖南省勘察設計協會交通工程項目一等獎。

在惠大高速、茶常高速等工程中，團隊創新采用“四位資源循環體系”，探索綠色可持續發展模式。在惠大高速采用移動式破碎機現場處理舊混凝土，再生骨料利用率100%，使建筑廢棄物再生；推動施工機械電動化率提升至65%，碳排放降低42%，優化能源結構；研發紅砂巖邊坡生態防護技術，植被成活率提升至95%；構建智能節水系統，建立雨水收集—處理—回收網絡，施工用水自給率達80%。惠大高速公路獲廣東省級綠色施工示范工程，南益高速獲國家級綠色施工示范工程。  

傳承與超越：三十載筑路人的堅守與求索

“技術要傳承，精神更要傳承。”在擔任監理及施工負責人的過程中，何正平培養出多名監理工程師及2名項目經理。徒弟潘新軍評價：“師傅教會我們，工程師的使命是讓每項技術方案都經得起時間檢驗。”  

從逢山開路的建設者到智慧交通的探路人，何正平用三十載光陰詮釋了工程人的堅守與求索，面對“交通強國”新使命，他正聚焦“光伏路面+車路協同”技術，繼續以湖南交通設計人的智慧書寫基礎設施建設方案。

策劃：生產經營部（安全生產辦公室）、黨群綜合部

供稿：公路設計四院

編審：鐘子穎

審核：肖雅丹

    審定：鐘  軍