隧道內燈光可以根據車流變化調整明暗亮度；能夠預測道路的安全通行狀況；提前預警交通事故，靈活為司機提供最優繞行線路……這樣智能舒適的出行體驗即將成為現實。

G7221衡南高速衡陽至永州段、S81永賀高速永州至零陵段（以下簡稱“衡永、永零高速”）將于5月28日通車，它裝上“數字大腦”，不僅能“感知”，會“說話”，還會“思考”。

信息化浪潮奔涌不息，高速公路也迎來一場數字化變革。2023年2月，中共中央、國務院印發《數字中國建設整體布局規劃》，湖南建投旗下湖南交通設計院順應數字交通發展趨勢，致力做湖南“數字高速”探路者，綜合運用BIM、大數據、云平臺、數字孿生、人工智能等數字化技術，將數字技術貫穿于設計、施工、運營全流程，提升衡永高速項目服務水平。

 如何體現“數字化”，又有哪些“數字化”功能和場景？今天，我們提前打卡衡永、永零高速，看看其中究竟藏著怎樣的“智慧”，讓我們的出行更便捷、更安全。

數字調度：

“未卜先知”，潛在風險實現秒級處置

    衡南高速靈官互通至祁陽互通段，橋隧相連，有近6公里連續下坡，行車風險較高。      衡永高速項目在此路段實施路隧一體化主動交通管控，結合數字孿生和AI智能技術，建立1:1還原的數字高速，構建“收費站—重點路段—隧道”三級管控體系，實現兩客一危車輛全程實時管控、各類事件秒級響應、不良氣象分類預警、隧道事故智能聯控。

    長2590米的祁山隧道是一個重要節點?！八淼纼炔荚O大量高精度傳感器和先進監控設備，可實現實時軌跡跟蹤，智能研判分析等功能?！焙鲜〗煌茖W研究院有限公司智慧交通事業部副經理曹佳寶介紹，作為湖南省首個路隧一體化數字隧道，它改變了以往依賴人工監控的局面，通過厘米級高精度、高可靠性監測，主動預警潛在的交通事件，實現異常事件的秒級發現、一鍵處置和快速協同。

    也就是說，一旦系統檢測到潛在的交通問題，可以預警，提醒工作人員啟動應急預案。同時，系統可以根據實時路況，聯動導航地圖和情報板，進行路網分流和遠程提示，引導車輛避開擁堵區域，選擇最優行駛路線。

 比如，當隧道內車輛發生碰撞起火，智能傳感器能迅速捕捉到溫度的異常升高和煙霧的出現，自動觸發預警。指揮中心可以第一時間通過緊急廣播向隧道內所有車輛發出警告，并啟動調整通風系統抽排煙霧，啟用消防設施對起火點進行滅火。

 與此同時，隧道入口相應的車道信號燈會變成紅色，禁止更多車輛進入。而在隧道上游的高速公路情報板上，也會做出如“前方事故、提前變道、保持車距、時速限制”等相應的安全提示。事故嚴重時，會在情報板上提醒引導司機繞行或就近下高速，避開擁堵區域，避免釀成更大事故。

 在祁山隧道，“兩客一?！避囕v被納入重點監管車型。每一輛車的車牌號、位置、車道和車速等都將被精準捕捉，并直觀地在數字孿生系統上展示，便于管理人員實時查看車輛軌跡，掌握運行狀況，實現全程監管。

 祁山隧道內外，還布設了智能誘導燈，在霧、陰、雨、夜等能見度低的天氣狀況下，對司機視覺上起道路輪廓誘導、安全車距警示等作用，幫助司機對前方路況進行更好地判斷。

    數字技術加持，運營管理實現靈活應變，極大提升了隧道行車的安全性和可靠性。

數字服務：

乘“云”而上，高速美好出行“觸手可及”

    走進永州西收費站，簡約大氣的車道設計讓人耳目一新，不見了傳統模式的收費崗亭，以往重重設備密布的收費島也窄了許多。出入口均設置了自動發卡機、自助繳費終端和特情遠程處理機等設備，實現了發卡繳費全過程的無人化值守收費。

 窄島、少亭、少人，在這輕巧的“身姿”下，隱藏著巨大的“智慧”。湖南交通設計院智慧交通與數字技術設計研究院總工程師謝冰介紹，為了集成數字化功能，收費站設計采用應用一體化設備，將車牌識別、費額顯示器、電動欄桿機、聲光報警燈等設備進行深度融合，將原來的多設備基礎合并為一個設備基礎，形成高度集成化，實現一體多能。

 不同于傳統收費站，雨母山、祁東、永州西等數字收費站利用最新的數字化與智能化技術，實現了數據、業務、服務的全面上“云”，通過利用前沿的數據分析、云計算及物聯網技術等技術手段，采用機器人和集約化智能體設備替代傳統人工及分散的收費設備。

這些機器人通過ETC識別和智能AI，為所有類型的車輛提供自助發卡與收費服務，支持ETC、支付寶、微信等多種非現金支付方式。湖南省衡永高速公路建設開發有限公司總工辦主任劉崢嶸表示，智慧收費機器人相較于人工車道，發卡效率提高10%，整體通行效率預計提升30%。

沒有收費員，但“微笑服務”沒有消失，他們從過去的“臺前”轉移到現在的“幕后”。

 “收費員在收費站轉型為‘云客服’，當司乘人員遇到繳費等疑難問題、特殊情況，可以通過呼叫‘云客服’遠程協助或要求工作人員到現場協助。”劉崢嶸表示，“現在1個人就能服務三四條有自助繳費機器人的智慧車道?！?/span>

 智能便捷的出行體驗，在這條高速上無處不在。

衡永高速項目深度研發“碼上OK”二維碼互聯網報警系統，可實現報警、定位、救援、評價一站式閉環救援服務。司乘人員遇到緊急情況，掃描路側護欄每隔20米的二維碼，便可“一鍵求援”，信息瞬時同步推送給“一路多方”，及時調度救援車輛，實時發布救援車輛軌跡及預計抵達時間，救援完成后還可對服務進行評價。

    網上服務區在衡永、永零高速也“觸手可及”。司乘人員可搜索“湘行相伴”小程序和查詢服務區智慧觸摸屏，將線上、線下信息相結合，充電樁、停車場總數量、剩余數量等信息一目了然，能實時了解最近服務區的加油站情況，提前瀏覽美食并預約點餐，消除長時間排隊的煩惱。

數字大腦：

“耳聰目明”，管理決策做到“心中有數”

    衡永、永零高速能“感知”、會“說話”，還能“思考”，其安全運行調度所展現出靈活的應變處變能力，秘密都在于指揮調度中心后臺所打造的“數字大腦”中。

在指揮調度中心大屏幕上，可視化呈現路網運行態勢，滿足“一張圖”總覽、運行監測、指揮調度、分析研判等業務需求，實現高速公路重要資產全壽命周期管理、全景業務的高效協同和精準管控。

    在數字技術的加持下，衡永、永零高速“數字大腦”就像一位資深的分析師，通過對高速公路數以萬計的數據存儲、加工、分析、管理等，不僅能迅速識別交通異常、高效預警，還能為各應用系統提供數據支撐，及時給出解決方案，為管理決策提供科學依據。

   “通過數據分析，‘數字大腦’可以根據不同事件場景，自動生成應對策略，實現交通管理由被動式向主動式轉變?！焙鲜『庥栏咚俟方ㄔO開發有限公司副總經理丁國華表示，在這個平臺上，交通態勢、異常事件、氣象環境、通行收費、設施設備等監測數據實時滾動，可以幫助運營管理工作人員做出更加科學精準的決策。

    以氣象環境為例，考慮到衡南高速衡陽至永州段地處亞熱帶季風氣候區，雨水豐沛，春秋易起霧，惡劣天氣條件下通行安全壓力大，衡永高速項目創新將AI圖像識別技術應用于氣象檢測，沿線布設氣象檢測設備和攝像機智能識別氣象狀況，氣象監測區域由傳統零散的點，拓展到連線成片，精準度大大提高。如遇大霧、暴雨等惡劣天氣，系統能及時發布預警預報，并自動提醒工作人員，啟動車道限速策略，有效避免車輛追尾事故、連環撞車等惡性事故的發生。

   “數字大腦”能實時識別并告警21類交通事件，并有針對性地自動生成上百種管控策略。當檢測到違停、倒車、逆行、占用應急車道等違法車輛，“數字大腦”能及時“指揮”相關部門進行協同處置，減少事故發生，提高道路安全暢通。另外，一旦出現車輛逃逸、逃費等情況，可以及時進行精準追蹤和快速攔截。

湖南交通設計院黨委副書記、副董事長、總經理林鳴表示，在“數字中國”建設的戰略擘畫中，湖南交通設計院持續深耕數字交通技術革新，以先進信息技術賦能交通運輸發展，為推動運輸服務數字化、網絡化、智能化提供湖南方案。

    既連“瀟湘八景”，又串起國家級歷史文化名城，自然之美交織人文之勝，如今又因數字技術再添科技之力，衡永、永零高速將成為一條連接過去與未來、自然與科技的智慧通道、發展“動脈”！