5月15日，備受關(guān)注的沅辰高速公路正式建成通車。至此，懷化至沅陵通行時間將從原來的兩個半小時縮短至70分鐘左右。這條高速公路不僅打通了沅陵與辰溪的交通瓶頸，更是湖南省首條全路段全面啟用數(shù)智云收費(fèi)站的高速公路。

    湖南交通設(shè)計(jì)院承攬了該高速項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作。項(xiàng)目路線全長50.483公里，主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時，全線設(shè)沅陵南、辰溪北、辰溪、火馬沖等4個收費(fèi)站，辰溪北1個服務(wù)區(qū)。我司融合創(chuàng)新、智慧、綠色、生態(tài)理念，以人為本，精心打造的服務(wù)設(shè)施滿足了群眾的出行需求。沿線獨(dú)特的地質(zhì)景觀和豐富的民俗文化，更為這條高速增添了無限魅力。

   讓我們循道而上，探尋這條圓夢之路上的設(shè)計(jì)巧思。

智慧科技“打頭陣”

湖南首條全線“數(shù)智云”高速來了

    習(xí)近平總書記在新時代推動中部地區(qū)崛起座談會上指出，要以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，積極培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

    沅辰高速公路作為省內(nèi)首條全線擁抱“數(shù)智云收費(fèi)”系統(tǒng)的高速公路，引領(lǐng)了湖南智慧高速建設(shè)的新篇章。數(shù)智云收費(fèi)站以創(chuàng)新設(shè)計(jì)的面貌呈現(xiàn)：收費(fèi)島設(shè)備經(jīng)過高度集成與精巧輕量化，實(shí)現(xiàn)了一體多能的功能轉(zhuǎn)變；島頭節(jié)點(diǎn)如同“智慧大腦”，集成了車型識別、車輛分離等多重功能；島尾節(jié)點(diǎn)則像貼心的助手，負(fù)責(zé)車牌識別與交易信息的及時提示。

    更值得一提的是，沅辰高速還引入了智能收費(fèi)機(jī)器人，替代了傳統(tǒng)的人工發(fā)卡、繳費(fèi)流程，實(shí)現(xiàn)了少人自助服務(wù)的全新模式，顯著降低了運(yùn)營成本，提升了車輛通行效率。

圖丨“云-端”分級部署的現(xiàn)代化數(shù)智云收費(fèi)站

    在特情處理方面，沅辰高速的“遠(yuǎn)程處理”云坐席服務(wù)大放異彩。當(dāng)ETC車道遭遇支付或計(jì)費(fèi)異常時，云坐席能夠迅速通過特情終端與司機(jī)建立起溝通的橋梁，遠(yuǎn)程協(xié)助解決問題，有效減少了車道擁堵的尷尬現(xiàn)象。這一創(chuàng)新實(shí)踐，為湖南智慧高速建設(shè)樹立了重要的里程碑，引領(lǐng)著行業(yè)向著更加智能化、高效化的方向邁進(jìn)。

生態(tài)理念“挑大梁”

                         “地質(zhì)博物館”上架起快速路

    沅辰高速蜿蜒盤旋于大湘西群山之間，沿線的不良地質(zhì)現(xiàn)象層出不窮，溶洞、采空區(qū)、耐火礦等獨(dú)特的地質(zhì)特征，構(gòu)成了一座座“地質(zhì)博物館”。這些錯綜復(fù)雜的地質(zhì)條件，給公路建設(shè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，同時也為這片神秘的土地增添了豐富的地質(zhì)研究價值。

    面對重重困難，湖南交通設(shè)計(jì)院勘察設(shè)計(jì)師們迎難而上。他們深入地質(zhì)勘察，精準(zhǔn)地把握地質(zhì)結(jié)構(gòu)脈絡(luò)，巧妙地避開了主要的風(fēng)險區(qū)域。對于那些無法避免的地質(zhì)難題，團(tuán)隊(duì)則采用了樁基加固、注漿加固等一系列特殊工程措施，確保了公路的穩(wěn)定性和安全性。如在選線過程中，沅辰高速就規(guī)劃避開了黃洞水庫、湯家溶水庫等環(huán)境敏感區(qū)域，且采用橋梁跨越水庫尾端最大程度地減少了對水環(huán)境的影響。同時，該項(xiàng)目還貫徹了集約、利用、共享的理念，充分利用原有的互通設(shè)施提高土地資源的利用效率。

    圖丨膨脹土邊坡處治采用植生毯防護(hù)快速復(fù)綠

    沅辰高速的橋梁建設(shè)尤為引人注目，因其不僅是對空間的一次大膽挑戰(zhàn)，更是現(xiàn)代橋梁科技與綠色環(huán)保理念的完美結(jié)合。例如辰溪沅水特大橋，它矗立在鲌類黃顙魚國家級水產(chǎn)養(yǎng)殖資源保護(hù)區(qū)的核心地帶。項(xiàng)目在設(shè)計(jì)之初，方案就充分考慮了對水資源和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，用心選址，避開了魚類的生態(tài)通道和敏感區(qū)域，體現(xiàn)了對大自然的深切尊重。此外，主橋部分采用180米連續(xù)鋼構(gòu)設(shè)計(jì)，確保了橋梁的穩(wěn)固性和安全性，同時通過精簡施工流程、減少橋墩數(shù)量，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了對水資源的細(xì)致呵護(hù)。

圖丨主橋部分采用180米連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計(jì)的辰溪沅水特大橋 

    沅辰高速公路的設(shè)計(jì)理念還體現(xiàn)了人文與環(huán)保的融合。如：隧道洞門景觀的打造采用真石漆進(jìn)行裝飾，借助模版鑲嵌木條的精湛工藝勾勒出“城墻磚”的獨(dú)特效果；洞口邊坡和仰坡的處理上采取了錨噴防護(hù)措施。并結(jié)合網(wǎng)格植草進(jìn)行綠化，形成生態(tài)防護(hù)體系；隧道內(nèi)部的涂裝選用珍珠白納米硅負(fù)離子涂料，結(jié)合藍(lán)天白云的動態(tài)景觀效果，提升了隧道的視覺品質(zhì)和誘導(dǎo)性能。

以人為本融合“文旅+”

地域風(fēng)情盡顯本色魅力

沅辰高速公路的設(shè)計(jì)充分踐行“以人為本”的理念，全心全意為滿足廣大群眾的出行需求而服務(wù)。在項(xiàng)目伊始，湖南交通設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就與規(guī)劃部門、地方政府進(jìn)行了緊密的溝通與協(xié)作。

    公路三院院長梁榮偉介紹，在辰溪互通的選址上，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對此策劃了多達(dá)六個方案，每個方案不僅基于大量的實(shí)地勘察，還充分吸取了當(dāng)?shù)鼐用竦囊庖姟?/span>

圖丨沅辰高速公路

    沅辰高速公路致力于構(gòu)筑一條集旅游、信息、綠色生態(tài)于一體的多功能高速公路，成為展示大湘西文化旅游魅力的獨(dú)特風(fēng)景線。沿線設(shè)施巧妙地將當(dāng)?shù)刎S富的民俗文化和旅游資源融入其中，如辰溪北服務(wù)區(qū)綜合樓設(shè)計(jì)就兼具現(xiàn)代感與地域特色，為旅客提供了深切領(lǐng)略大湘西地區(qū)文化韻味的場所。

圖丨外墻采用灰色鋁合金干掛+涂料相結(jié)合的服務(wù)區(qū)建筑

信息化建設(shè)方面，將服務(wù)區(qū)升級為智慧信息中心，服務(wù)效率得到顯著提升，為旅客創(chuàng)造了更加智能、便捷的旅行新體驗(yàn)。同時秉承綠色生態(tài)理念，服務(wù)區(qū)廣泛采用綠色建材與本土植物進(jìn)行裝飾，營造出三季花開、四季常綠的美妙景致。此外，借助庭院與天井等進(jìn)行空間過渡，為旅客打造出一個舒適、自然的休憩環(huán)境。

湖南交通設(shè)計(jì)院黨委書記、董事長向建軍表示：“我們致力于通過數(shù)智賦能和技術(shù)創(chuàng)新，提升工程品質(zhì)和項(xiàng)目價值，以培育交通產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力服務(wù)于高質(zhì)量發(fā)展。”

    沅辰高速北接G56杭瑞高速，南連S50長芷高速，建成通車使得懷化北一小時經(jīng)濟(jì)圈成為現(xiàn)實(shí)，更進(jìn)一步完善了湖南高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，對推動武陵山區(qū)鄉(xiāng)村振興，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，加快懷化國際陸港融合發(fā)展，深度融入“一帶一路”和西部陸海新通道國家戰(zhàn)略具有重要意義，為湖南高水平對外開放、高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)大動力。

    供稿：公路設(shè)計(jì)三院 陳遠(yuǎn)志