1月24日，湖南省勘察設計協會公布了2023年度湖南省優秀工程勘察設計獎評選結果。湖南交通設計院26個項目脫穎而出，共攬獲一等獎6項、二等獎11項、三等獎9項，獲獎數量創歷史新高！獲獎項目涵蓋道路、市政工程、水運勘察、市政公用工程設計、建筑工程設計、交通工程等多個領域，充分彰顯了綜合技術能力和技術創優水平。

    湖南交通設計院在創優工作中形成了以堅持策劃先行、堅持質量為本管理、堅持創新驅動、堅持品牌塑造的創優體系，全方位全過程提升技術、服務品牌影響力，強化全員創優意識，大力實施“精心繪通天下”設計品牌戰略，引領公司創優工作發展行穩致遠。

省優秀勘察設計一等獎項目簡介

一、益陽市西環線青龍洲大橋項目

    益陽市青龍洲大橋是益陽市西環線建設控制性工程，全線按雙向六車道城市快速路標準建設。橋梁全長1636m，主橋為（60+110+260+110+60）m雙塔自錨式懸索橋，是世界首座鋼—UHPC矮肋橋面板組合梁自錨式懸索橋。

    大橋首創了鋼-超高性能混凝土矮肋板輕型組合加勁梁，研發并采用了UHPC縱向矮肋板新結構、鋼板增韌+長栓釘抗剪結構和T型濕接縫新構造，梁體自重降低37%，大幅減小了基礎、塔、纜、梁等關鍵構件的規模，取得了顯著的社會經濟效益。同時，依托本項目完成了省部級科研課題“超高性能輕型組合加勁梁自錨式懸索橋關鍵技術研究”，集成創新成果被業內專家認定“總體達到國際領先水平”。

二、廈門至成都國家高速公路湖南省汝城（湘贛界）至郴州公路

    汝郴高速公路穿越五蓋山構造區，復雜的地質環境特征、獨特的自然地理特征及諸多結構復雜構造物的設置賦于工程地質勘察工作極大的挑戰性。本項目準確把握了自然地理條件和紅色文化背景，成功協調了功能選線與地質選線；準確判斷了峽谷區高陡斜坡既有病害段失穩破壞模式，科學制訂治理方案，保證工程安全；揭示了五蓋山構造區巖溶發育模式，科學評價場地穩定性；建立了陡坡段高墩橋梁橫向受荷計算模式，合理確定安全樁長；采用了新型鉆探工藝，縮短勘察周期，指導樁基施工；豐碩多樣化的科技研究成果為類似工程提供了科學參考。

    本項目的成功通車充分說明在不良地質復雜發育區內公路工程地質勘察技術思想的先進性、勘察理念的科學性、勘察方案的合理性，以及勘察成果的正確性，在我省已建高速公路中具典型代表性。

三、湖南省馬跡塘至安化高速公路項目

    湖南省馬跡塘至安化高速公路是我省高速公路網平江至洞口高速公路(編號S20)中的一段，主線全長67.280km；項目位于山嶺重丘過渡地帶，建設條件困難、影響因素眾多。設計者通過師法自然的態度、精心耕作的手法、創新設計的理念，成功的打造了一條低碳、平安、人文、科技的高速公路。本項目先后已獲得了公路水運建設“平安工程”、公路交通優質工程獎“李春獎”等獎項。

    馬安高速建設對完善區域路網結構意義重大，極大地改善了桃江、安化兩縣人民的出行；古有茶馬道，今有高速路，馬安高速因此也被視為安化、桃江兩縣的“新生之路”。

四、鳳凰磁浮文化旅游項目

    鳳凰磁浮文化旅游項目位于湘西土家族苗族自治州鳳凰縣境內,線路起于磁浮古城站，與張吉懷高鐵鳳凰古城站無縫對接，終于鳳凰等待站，線路全長9.121km，是國內首個“磁浮+文化+旅游”示范項目，是軌道交通與文化旅游深度融合的創新典范。

    本項目共立項湖南省科技廳和交通廳重點課題各1項，撰寫論文20余篇、申請專利20余項。成功獲評首屆湖南省先進制造業“十大科技創新技術”、湖南省2022年度十大科技新聞、中國中鐵“十大超級工程”等榮譽。項目建設過程中攻克了線路敷設、軌道鋪裝、橋隧結構、智慧磁浮等一系列技術難題，促進了磁浮技術進步，引領了湖南磁浮產業發展。

五、岳陽城陵磯港務有限責任公司碼頭環保提質改造工程

    岳陽城陵磯港務有限責任公司碼頭環保提質改造工程是在長江岸線湖南段港口碼頭專項整治背景下，破解港城發展沖突的綠色港口項目。項目新建單體面積5萬平米全封閉膠囊倉庫，為國內同類形態跨徑最大、高度最高的空間網殼結構。項目在省內港口首次使用輕型橋式抓斗卸船機和移動式鐵路裝車機等高效裝卸設備，將湖南專業化散貨碼頭設計水平提升到一個全新高度。項目建成運營后，已成為長江沿線少數幾座千萬噸級多式聯運單體碼頭，為我國內河老舊碼頭提質改造樹立樣板工程，成功經驗在內河港口領域得到廣泛推廣，經濟、社會、生態效益顯著。

六、杭瑞高速洞庭湖大橋健康監測系統項目

    杭瑞高速洞庭湖大橋結構健康監測系統由健康監測子系統和電子化人工巡檢子系統兩大子系統組成，實現了自動監控與人工監測相結合的橋梁健康狀態管理。系統采用GIS、北斗、光纖光柵、三維、VR全景、數據孿生等多項技術，實現監測數據的精確采集和生動展示；采用專業分析方法自動生成橋梁狀態評估報表和交通荷載報表，解決了管理人員無法處理大量數據的問題；系統設置狀態預警面板、采用橋梁狀態三維顯示等方法使管理人員能更直接的了解橋梁狀態和系統狀態，可更好的對橋梁和系統進行養護；系統采用使用國際或國內一流設備、工業級光纖環網傳輸、3種濾波法對數據進行預處理等多種方法對數據的可靠性和有效性進行保證，為橋梁狀態評估提供了可靠的數據基礎，輔助養護決策。

      供稿：湖南交通設計院 歐陽洲